為梳理總結(jié)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展中面臨的形勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)河航運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)建設(shè)，深化平臺(tái)成員間協(xié)同合作能力，10月29日，由省港口集團(tuán)航運(yùn)事業(yè)部主辦、江蘇佳華物流發(fā)展有限公司及徐州國(guó)際集裝箱碼頭有限公司協(xié)辦的運(yùn)河航運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)第四次會(huì)議暨理事會(huì)第二次會(huì)議在徐州成功召開。省港口集團(tuán)航運(yùn)事業(yè)部部長(zhǎng)、江蘇遠(yuǎn)洋黨委書記、董事長(zhǎng)晁陽(yáng)，省港口集團(tuán)投資發(fā)展部副總經(jīng)理萬(wàn)文智、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部(總調(diào)度室)副總經(jīng)理施月亮、集裝箱有限公司副總經(jīng)理潘元兵等與平臺(tái)十余家運(yùn)河航運(yùn)企業(yè)代表共聚一堂，就平臺(tái)未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行深入探討。江蘇遠(yuǎn)洋黨委委員、副總經(jīng)理劉冰參加會(huì)議。
會(huì)上，平臺(tái)各成員單位圍繞1-9月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，全方位深入剖析內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀，預(yù)判市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，并就如何面對(duì)油價(jià)高漲等困境，平臺(tái)如何進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用等進(jìn)行探討。會(huì)議認(rèn)為，運(yùn)河航運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)的建立，進(jìn)一步明確了運(yùn)河航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及發(fā)展方向，平臺(tái)所帶來(lái)的信息共享、合作共贏等已在成員單位中廣泛形成共識(shí)。會(huì)議要求，平臺(tái)要系統(tǒng)開展頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化戰(zhàn)略定位，實(shí)現(xiàn)資源共享，在求同存異基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)合作共贏。
當(dāng)天，運(yùn)河航運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)第一屆理事會(huì)第二次會(huì)議同步召開。會(huì)議表決通過(guò)了鹽城港航運(yùn)（集裝箱）集團(tuán)有限公司加入平臺(tái)，選舉江蘇佳華物流發(fā)展有限公司為平臺(tái)理事會(huì)第二屆輪值理事長(zhǎng)單位，建立平臺(tái)內(nèi)黨支部聯(lián)合共建機(jī)制。
下一步，平臺(tái)將緊緊圍繞《江蘇省內(nèi)河集裝箱高質(zhì)量發(fā)展倍增行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》，著力實(shí)施設(shè)施提升、航道暢聯(lián)、航線成網(wǎng)、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、智慧賦能、船舶革新、政策驅(qū)動(dòng)“七大工程”，統(tǒng)籌盤活現(xiàn)有資源，努力將合作成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，推動(dòng)航線由“線”向“網(wǎng)”轉(zhuǎn)型，加快建成設(shè)施一流、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)高效、智慧綠色、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的內(nèi)河集裝箱高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)體系，成為全國(guó)內(nèi)河集裝箱發(fā)展標(biāo)桿。
對(duì)于平臺(tái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，會(huì)議就三個(gè)“關(guān)鍵詞”達(dá)成普遍共識(shí)。
一是“數(shù)字平臺(tái)”。聚焦數(shù)字轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)，探索創(chuàng)新資源共享機(jī)制，在充分發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、整合資源的同時(shí)，圍繞江蘇內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，探索建立平臺(tái)成員單位間的行業(yè)指數(shù)、運(yùn)價(jià)、船期、共艙等經(jīng)營(yíng)性數(shù)據(jù)信息的交互共享信息化平臺(tái)。
二是“自組織”。在平臺(tái)化的基礎(chǔ)上，探索形成平臺(tái)體系內(nèi)自運(yùn)營(yíng)、自適應(yīng)的管理模式，圍繞客戶需求，自動(dòng)適配產(chǎn)生最符合市場(chǎng)需要和企業(yè)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)訂單。
三是“價(jià)值共生”。圍繞“1個(gè)平臺(tái)、1個(gè)系統(tǒng)，1個(gè)機(jī)制，1個(gè)運(yùn)營(yíng)主體”，探索建立與傳統(tǒng)市場(chǎng)博弈的價(jià)值共生體系，在一定程度上打破企業(yè)邊界，聯(lián)合營(yíng)銷、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)整體利益最大化，最終形成橫向產(chǎn)業(yè)鏈、縱向價(jià)值鏈的平臺(tái)生態(tài)圈。
對(duì)于平臺(tái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，會(huì)議就三個(gè)“關(guān)鍵詞”達(dá)成普遍共識(shí)。
一是“數(shù)字平臺(tái)”。聚焦數(shù)字轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)，探索創(chuàng)新資源共享機(jī)制，在充分發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、整合資源的同時(shí)，圍繞江蘇內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，探索建立平臺(tái)成員單位間的行業(yè)指數(shù)、運(yùn)價(jià)、船期、共艙等經(jīng)營(yíng)性數(shù)據(jù)信息的交互共享信息化平臺(tái)。
二是“自組織”。在平臺(tái)化的基礎(chǔ)上，探索形成平臺(tái)體系內(nèi)自運(yùn)營(yíng)、自適應(yīng)的管理模式，圍繞客戶需求，自動(dòng)適配產(chǎn)生最符合市場(chǎng)需要和企業(yè)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)訂單。
三是“價(jià)值共生”。圍繞“1個(gè)平臺(tái)、1個(gè)系統(tǒng)，1個(gè)機(jī)制，1個(gè)運(yùn)營(yíng)主體”，探索建立與傳統(tǒng)市場(chǎng)博弈的價(jià)值共生體系，在一定程度上打破企業(yè)邊界，聯(lián)合營(yíng)銷、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)整體利益最大化，最終形成橫向產(chǎn)業(yè)鏈、縱向價(jià)值鏈的平臺(tái)生態(tài)圈。