近日，江蘇遠洋黨委理論學習中心組開展集中學習，深入學習領會習近平總書記“七一”重要講話精神，堅持以高質(zhì)量黨建引領高質(zhì)量發(fā)展，以改革發(fā)展成果檢驗黨組織工作和戰(zhàn)斗力，不斷取得新成效。江蘇省港口集團黨委巡學旁聽組到會全程巡學旁聽。

2019年9月，為深化航運經(jīng)營體制改革，江蘇省港口集團以江蘇遠洋運輸有限公司為主體整合集團航運資源，組建新的江蘇遠洋。兩年來，江蘇遠洋緊緊圍繞推進航運板塊一體化、集約化、專業(yè)化、高端化發(fā)展目標，深入貫徹落實省港口集團《關于加快航運資產(chǎn)整合深化航運經(jīng)營體制改革的意見》，全力以赴提升航運板塊業(yè)務協(xié)同、著力優(yōu)化資源配置，積極穩(wěn)妥完成資源整合，在航運戰(zhàn)略規(guī)劃、港航融合、對外合作、政策研究等方面勇?lián)姑?/span>

加快航線拓展，優(yōu)化網(wǎng)絡布局
為加速構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐

    江蘇遠洋圍繞“一區(qū)三港”和“2+2”市場布局，加強服務社會經(jīng)濟能力建設，為集團更好落實“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”“長三角一體化” 等國家戰(zhàn)略、服務全省經(jīng)濟社會發(fā)展保駕護航。一是航線體系“網(wǎng)絡化”+攬貨體系“網(wǎng)格化”。依托集團港航一體化資源優(yōu)勢，優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)航線配置，發(fā)揮區(qū)域間“穿梭巴士”優(yōu)勢，形成樞紐港口航線體系“網(wǎng)絡化”和攬貨體系“網(wǎng)格化”。整合后，江蘇遠洋集運板塊航線覆蓋長三角、南北方等35個國內(nèi)主要港口和日韓、東南亞等近15個國際基本港。運河區(qū)域運營航線14條，投入運力23艘。二是優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)航線網(wǎng)絡布局。制定《進一步深化江蘇遠洋集裝箱運輸業(yè)務經(jīng)營體制改革實施方案》，調(diào)整和優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)航線，今年前三季度新開和加密內(nèi)外貿(mào)航線10條，新開“南京-日本博多”“鹽城-釜山”等航線，進一步提升國際運輸能力；開通“太倉-徐州”“太倉-宿遷”等航線及潤太“穿巴”，進一步織密運河網(wǎng)絡，豐富運河進江通道。三是提升集裝箱周轉(zhuǎn)率和利用率。整合一體化攬貨站點，堅持干支線、內(nèi)外貿(mào)協(xié)同強化航線經(jīng)營，利用內(nèi)貿(mào)物流用箱至站點補充外貿(mào)箱源，推進“太海智航”集裝箱管理等信息平臺建設，實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)箱管數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。
 

 

深化體制改革，促進協(xié)同融合
港航一體化發(fā)展水平顯著提升

    江蘇遠洋牢牢抓住省國資委“小雙百”綜合改革歷史機遇，以高質(zhì)量發(fā)展為主題、深化航運經(jīng)營體制改革，累計完成改革任務98.57%。一是順利完成股權(quán)受讓和資源整合。完成太倉海運、通海航運、遠東海運及中集東瀚的股權(quán)受讓，整合重組后資產(chǎn)總額增加135%，全資擁有33艘、130萬載重噸的現(xiàn)代化商船船隊，航區(qū)覆蓋世界100多個國家或地區(qū)，企業(yè)規(guī)模和抵御風險能力、生產(chǎn)效率和經(jīng)營業(yè)績均得到顯著提升。二是全面強化與港口的協(xié)同合作。對標國內(nèi)外先進航運企業(yè)，用好集團平臺優(yōu)勢，建立寧波-香港-海防通道，打造一體化集運戰(zhàn)略聯(lián)盟；加大航線通道建設，進一步鞏固南京、太倉樞紐港地位；強化對外合作，與多家碼頭單位優(yōu)化合作；激發(fā)項目帶動作用，發(fā)揮省港口集團港航貨一體化優(yōu)勢。三是持續(xù)加強集裝箱一體化經(jīng)營。加快“江海河”集裝箱運輸體系建設；擴大運河市場份額，打造運河龍頭企業(yè)。針對近兩年來“一箱難求”的問題，集裝箱運輸板塊堅持多措并舉，加強對內(nèi)協(xié)同、對外聯(lián)合，籌措出口箱源、優(yōu)化進口重箱及空箱比例、推進箱管一體化，有效提高集裝箱周轉(zhuǎn)率。

 

堅持系統(tǒng)思維，注重整體謀劃
實現(xiàn)集裝箱、散貨、航運服務三大板塊協(xié)調(diào)發(fā)展

    江蘇遠洋始終堅持統(tǒng)籌推進集裝箱、散貨、航運服務三大板塊各項業(yè)務，以強有力的舉措面對復雜多變的外部形勢，實現(xiàn)經(jīng)濟指標連年增長。2020年，努力克服新冠疫情影響，實現(xiàn)運輸業(yè)績逆勢上揚，全年完成集裝箱運輸量140萬標箱，散貨貨運量693萬噸。今年以來經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新高：前三季度完成集裝箱運量125萬標箱、同比增長29%，營業(yè)收入同比增長53%、累計利潤同比增長206%，日韓和東南亞航線出口班線實載率分別達114%和84%；今年簽訂的散貨船租船合同平均日租達24,536美元，高于集團考核指標156%；于市場低位搶先建造4艘綠色環(huán)保散貨船和3艘綠色環(huán)保集裝箱船，較當前市場價格總計低約5600萬美元；高質(zhì)量推進信息化建設，實施船岸一體化管理系統(tǒng)，加快建設“智能航運”綜合信息管理平臺，抓緊實施運河電動集裝箱船項目。

立足全新起點，堅持更高標準
在港航現(xiàn)代化建設新征程中體現(xiàn)更大作為

    10月14日，習近平總書記在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式主旨講話中指出，新冠肺炎疫情期間，中歐班列、遠洋貨輪晝夜穿梭，全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國擔當。目前，正處在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點，外部環(huán)境復雜多變、市場形勢起伏不定。進入新發(fā)展階段，江蘇遠洋承擔著更加重要的發(fā)展責任，將以更高標準嚴格要求自己，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感和責任感，全面推進港航協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。
    一是堅持戰(zhàn)略引領，推進高質(zhì)量發(fā)展。按照省港口集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃和部署要求，以高質(zhì)量規(guī)劃引領高質(zhì)量發(fā)展。積極推進港航協(xié)同，完善自營和內(nèi)貿(mào)散貨業(yè)務，強化與省內(nèi)大貨主、貿(mào)易商合作；加快拓展內(nèi)貿(mào)散貨運輸和物流業(yè)務，融入集團港航協(xié)同機制，提升市場服務和盈利能力。繼續(xù)加密航線網(wǎng)絡，提升戰(zhàn)略服務能力。加強外貿(mào)航線布局，進一步提升服務“一帶一路”能力；加強沿海內(nèi)貿(mào)航線布局，強化建設“一區(qū)三港”服務能力。深入踐行“運河戰(zhàn)略”，強化通江達海內(nèi)聯(lián)建設。打造內(nèi)河集裝箱運輸龍頭企業(yè)，建設長江“一主五支”航線網(wǎng)絡，建設沿江沿河內(nèi)貿(mào)支線平臺，提供門到門物流服務；抓緊落實長三角快航工作，開行內(nèi)貿(mào)駁運支線“五定班輪”。加強國際國內(nèi)形勢分析，不斷優(yōu)化攬貨網(wǎng)格；深挖市場潛力，提升集團長江中上游競爭力；適時推進海外站點建設，協(xié)助構(gòu)建港航高效協(xié)同現(xiàn)代物流服務體系。
    二是優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，提升服務能力。加強市場調(diào)研，提升船隊規(guī)模、優(yōu)化船齡結(jié)構(gòu)，提升船隊優(yōu)勢和船舶創(chuàng)收能力及抗風險能力。強化航行監(jiān)管，做好船舶航行跟蹤，合理配載科學規(guī)劃；加強燃油價格變動跟蹤。推進多元化發(fā)展，發(fā)展內(nèi)外貿(mào)同船和沿海捎帶；加強市場開發(fā)，推進航運物流協(xié)同，在多式聯(lián)運、“陸改水”“散改集”上下功夫；深耕散貨代理市場，加強優(yōu)質(zhì)項目維護；加快推動國際船代發(fā)展和功能開拓。
    三是開展科技創(chuàng)新，加快信息化建設。持續(xù)助推航運板塊數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力加強港航科技創(chuàng)新和信息化建設。持續(xù)推進船岸一體化管理系統(tǒng)上線，實施船舶端安裝及船舶基礎數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；持續(xù)推進“智能航運”綜合信息管理平臺建設，實現(xiàn)運營管控、客戶服務、業(yè)務辦理、港航協(xié)同“四個一體化”；持續(xù)推進集運一體化應用系統(tǒng)建設，統(tǒng)一操作和管理集運和箱管平臺，實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)、干支線業(yè)務系統(tǒng)單點登陸；推進“太海智航”箱共享系統(tǒng)建設；積極響應國家“碳達峰”“碳中和”要求，推進短途航線集裝箱電動船示范項目，助力江蘇綠色航運發(fā)展；繼續(xù)深入落實科技興企戰(zhàn)略，推動科技創(chuàng)新與生產(chǎn)經(jīng)營管理深度融合，助力航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

    四是加強隊伍建設，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。加大人才引進力度，進一步貫徹落實“1258人才發(fā)展計劃”，實施集團名優(yōu)特選方案。根據(jù)集團要求，加大年輕干部選拔任用力度，大膽選用優(yōu)秀年輕干部，配齊建強所屬企業(yè)干部隊伍。深入推進三項制度改革，持續(xù)優(yōu)化選人用人機制，著力推行市場化用工，深入落實薪酬分配市場化。加強后備干部培養(yǎng)，強化理論教育與實踐歷練，不斷提升后備干部干事創(chuàng)業(yè)能力。加強船員隊伍建設，加大培訓培養(yǎng)力度，提升船員隊伍綜合素質(zhì)；加大船員招聘力度，深化與航海院校合作；充分用好薪酬福利機制留人，充分調(diào)動工作積極性；繼續(xù)推進暖心留人，建好江蘇遠洋家屬服務站，用企業(yè)文化聚攏人心，不斷完善選人、用人、育人和留人機制，促進船員隊伍健康發(fā)展。
    五是深化高質(zhì)量黨建，提升黨組織戰(zhàn)斗力。鞏固提升基層黨組織規(guī)范化建設成果，打造“一支部一品牌”，不斷豐富支部黨建品牌內(nèi)涵，推動黨建與生產(chǎn)經(jīng)營相互融合、共同提升。用好江蘇遠洋黨校，實現(xiàn)船岸支部書記和黨員培訓全覆蓋。持續(xù)落實“第一議題”和主題教育制度，深入學習、貫徹落實習近平總書記“七一”重要講話精神和黨的十九屆六中全會精神。落實全面從嚴治黨責任清單、黨建責任和支部書記履責制度，強化黨建責任考核結(jié)果運用。加強廉潔教育和監(jiān)督檢查，積極主動落實集團巡察反饋意見并抓好問題整改，持續(xù)開展并實現(xiàn)內(nèi)部巡察全覆蓋，營造風清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境。
    從國內(nèi)到國外，江蘇遠洋那一艘艘巨輪，穿越奇峻險阻迤邐成畫，用金色航跡織就了一張通達四方、高效順暢的運輸網(wǎng)。“江蘇遠洋”號巨輪正以黨建為引領，凝聚一體化發(fā)展之力，奮力朝向港航協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展前行。