今天是我國(guó)第十八個(gè)航海日，也是“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日，今年航海日活動(dòng)主題是“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”。為進(jìn)一步弘揚(yáng)絲路精神，傳承航海文化，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)助力，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局和共建“一帶一路”，江蘇遠(yuǎn)洋特推出“我看航海新變化”專題內(nèi)容，聽我們身邊的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)以親身經(jīng)歷和身邊事，講述航海的變化。
01 水手長(zhǎng)有了“千里眼”“順風(fēng)耳”
十幾年前，當(dāng)我走出校門，投身航海事業(yè)的時(shí)候，船上還沒(méi)有電子海圖，也沒(méi)有24小時(shí)海上網(wǎng)絡(luò)。船上的娛樂(lè)活動(dòng)除了健身外就是打牌下棋，通常消息閉塞，有時(shí)要到靠港以后才能收到家里的信息。駕駛臺(tái)值班的4個(gè)小時(shí)忙碌又充實(shí)：望遠(yuǎn)鏡視覺瞭望，雷達(dá)標(biāo)繪，紙質(zhì)海圖定位，VHF甚高頻聯(lián)系溝通，忙個(gè)不停。隨著科技的進(jìn)步，如今的海上航行已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，雙套電子海圖加入后，兩套獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)更新船位，24小時(shí)海上網(wǎng)絡(luò)使得通信特別簡(jiǎn)潔高效，我們戲稱為有了“千里眼”“順風(fēng)耳”。
前幾天，“江遠(yuǎn)泰州”輪抵達(dá)菲律賓SURIGAO檢疫錨地，原來(lái)的計(jì)劃是當(dāng)天傍晚1700LT抵達(dá)引水站，不出意外的話應(yīng)該像往常一樣找個(gè)安全水域漂航一夜，控速到第二天早上6點(diǎn)鐘抵達(dá)?？墒遣磺傻氖窃缟?點(diǎn)轉(zhuǎn)向之后，我們突然遇到強(qiáng)順流，速度一度從10節(jié)飆升到14.5節(jié)，結(jié)果抵港時(shí)間提早了整整2個(gè)小時(shí)。下午三點(diǎn)還沒(méi)到我就接到駕駛臺(tái)通知到船頭備錨，隨即我就上甲板找水手長(zhǎng)。結(jié)果，當(dāng)我在船頭找到他時(shí)，不僅工作安排已經(jīng)做了調(diào)整，錨也已經(jīng)備好了。我頓時(shí)感到有些奇怪，就問(wèn)他：你怎么知道抵港時(shí)間提前了？他倒是滿不在乎，回答說(shuō)：現(xiàn)在有網(wǎng)絡(luò)啊，用手機(jī)APP軟件一查就看到我們的信息了，自然就知道時(shí)間提前了啊。原來(lái)，不知不覺我們的生活方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的改變，只是我們沒(méi)有留意罷了。
“江遠(yuǎn)泰州輪” 大副 洪磊
02 我眼里的中國(guó)海員
回憶從事航海駕駛25年，似乎只是一瞬間。記憶中江蘇遠(yuǎn)洋的船舶尺寸從起初小幾千噸位到如今的五六萬(wàn)噸，航行于洲際的遠(yuǎn)洋貨輪也從過(guò)去的兩條二手老舊船替換為如今20多條嶄新的遠(yuǎn)洋巨輪，船上的裝卸貨設(shè)備從原先的雙吊桿獨(dú)吊演變?yōu)楝F(xiàn)在的克令吊，駕駛臺(tái)的設(shè)備也從過(guò)去的一臺(tái)簡(jiǎn)配羅經(jīng)、羅蘭A/C定位系統(tǒng)、兩部老式雷達(dá)、紙質(zhì)海圖資料、一套INMARSAT-A及GMDSS變?yōu)榱巳缃竦囊慌_(tái)新式羅經(jīng)、兩部GPS、兩部最新標(biāo)配雷達(dá)ARPA、兩部ECDIS電子海圖系統(tǒng)、INMARSAT C/F/VSAT WIFI..... 這種變化見證著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，可以說(shuō)是日新月異。
由于當(dāng)下世界范圍內(nèi)疫情的蔓延發(fā)展，海員下地面臨的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，“非必要不離船”成為了當(dāng)下船員自我防護(hù)的手段之一。國(guó)際及國(guó)內(nèi)的海運(yùn)法規(guī)日漸增多，船上的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，每艘船舶配備的人員越來(lái)越少，船舶、設(shè)備、航行安全等等要求越來(lái)越嚴(yán)格，船舶遇到的各種海事檢查也愈來(lái)愈多，海員的工作及生活環(huán)境以及待遇越來(lái)越好，海員心理方面的疏導(dǎo)管理已經(jīng)逐漸成為業(yè)界船舶管理的重心。
在我的眼里，目前面臨全球疫情影響的境況下，中國(guó)海員的心理承受能力相較那些外國(guó)船員仍然有著巨大的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)海員更加善于同船東聯(lián)系溝通，隨著岸基資源的獲得越來(lái)越多，現(xiàn)在中國(guó)海員管理的船舶出現(xiàn)重大事故的艘次要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于外國(guó)海員管理的船舶。我始終相信隨著中國(guó)航海教育的迅速進(jìn)步，國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的進(jìn)一步向好，未來(lái)中國(guó)海員的機(jī)遇必將增多，我們中國(guó)海員定會(huì)立于未來(lái)世界之巔。
“江遠(yuǎn)惠州”輪 船長(zhǎng) 金以松
03 我看航海新變化
今天陽(yáng)光明媚，萬(wàn)里無(wú)云，海面碧波蕩漾，空氣清新爽潔，踏上甲板就有了“醉氧”的感覺。早餐結(jié)束后，像往常一樣量完淡水，去駕駛臺(tái)向大副匯報(bào)并領(lǐng)取當(dāng)日工班…大副說(shuō)：“今天天氣良好，風(fēng)平浪靜，就給鋼絲加個(gè)油吧”，我笑著說(shuō)：“真是英雄所見略同呀”！于是大副認(rèn)真交待了登高作業(yè)的注意事項(xiàng)，如何做好安全措施等幾項(xiàng)內(nèi)容。我便到辦公室進(jìn)行工作安排。
做完工作動(dòng)員后，準(zhǔn)備出工。作為一名水手長(zhǎng)，高空作業(yè)我肯定是“首發(fā)陣容”，要起到一定帶頭作用！此時(shí)，值班水手老曹和小周爭(zhēng)先恐后，就怕輪不到自己“踩鋼絲”…最終在他們的軟磨硬泡下，我被無(wú)情替換掉。
在采取了充分的安全措施后，開始作業(yè)，他們認(rèn)真且動(dòng)作嫻熟的用手將鋼絲油均勻地涂在鋼絲上，最終以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率安全順利地完成了船舶領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)，使得克令吊又是煥然一新！這僅僅是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)工作的一件，這背后離不開岸基領(lǐng)導(dǎo)對(duì)船員兄弟們的真切關(guān)懷，也離不開船員們的真情付出。
隨著航海事業(yè)的復(fù)蘇，工資大幅度上調(diào)，提升了船員們熱情的工作態(tài)度；新船下水，嶄新的工作場(chǎng)所，讓船員們樹立了以船為家的思想，來(lái)共同維護(hù)和愛護(hù)這個(gè)大家庭；舒適的生活環(huán)境，讓人心情愉悅，同事之間能夠更和諧地配合好各項(xiàng)工作！
我看航海新變化，新的不止是船，更新的是一種文化新氣象，一種人的精氣神！
做完工作動(dòng)員后，準(zhǔn)備出工。作為一名水手長(zhǎng)，高空作業(yè)我肯定是“首發(fā)陣容”，要起到一定帶頭作用！此時(shí)，值班水手老曹和小周爭(zhēng)先恐后，就怕輪不到自己“踩鋼絲”…最終在他們的軟磨硬泡下，我被無(wú)情替換掉。
在采取了充分的安全措施后，開始作業(yè)，他們認(rèn)真且動(dòng)作嫻熟的用手將鋼絲油均勻地涂在鋼絲上，最終以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率安全順利地完成了船舶領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)，使得克令吊又是煥然一新！這僅僅是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)工作的一件，這背后離不開岸基領(lǐng)導(dǎo)對(duì)船員兄弟們的真切關(guān)懷，也離不開船員們的真情付出。
隨著航海事業(yè)的復(fù)蘇，工資大幅度上調(diào)，提升了船員們熱情的工作態(tài)度；新船下水，嶄新的工作場(chǎng)所，讓船員們樹立了以船為家的思想，來(lái)共同維護(hù)和愛護(hù)這個(gè)大家庭；舒適的生活環(huán)境，讓人心情愉悅，同事之間能夠更和諧地配合好各項(xiàng)工作！
我看航海新變化，新的不止是船，更新的是一種文化新氣象，一種人的精氣神！
“江遠(yuǎn)廣州”輪水手長(zhǎng) 孫統(tǒng)國(guó)