外輪即國(guó)際運(yùn)輸船只，在海上航行時(shí)間很長(zhǎng)，并且在海上無法汲取淡水以及食物，為滿足航行需求，就需有專門的外輪供應(yīng)公司為其提供服務(wù)。外輪供應(yīng)公司在港口碼頭為到港的中、外船舶供應(yīng)主副食品、煙酒飲料、船用物料、墊艙物料、船舶配件和免稅商品，代為船方辦理醫(yī)療、洗滌等服務(wù)，所提供的商品要符合海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)相關(guān)要求。
外輪供應(yīng)小秘密
比如伙食供應(yīng)中有老外愛吃但中國(guó)人幾乎不吃的食物。俄式名菜紅菜頭，印度船員愛吃的咖喱葉，鷹嘴豆rajdhani，醬料masala就在此列。紅菜頭學(xué)名甜菜根beetroot，大名鼎鼎的俄羅斯“羅宋湯”就是用它制作，顏色鮮紅似血帶有甜味，是俄式餐廳廣受歡迎的一道菜。醬料瑪莎拉masala，由姜黃、香大葉、白辣椒等各種香料組成，搭配雞肉濃郁辛香充滿異域風(fēng)味。
再比如你沒見過的水手結(jié)：外輪供應(yīng)常用到水手結(jié)，固定綁扎時(shí)系好水手結(jié)，貨物在吊鉤吊運(yùn)過程中綁帶受力會(huì)越系越緊，大大降低了物料墜落的風(fēng)險(xiǎn)。
再比如你沒見過的水手結(jié)：外輪供應(yīng)常用到水手結(jié)，固定綁扎時(shí)系好水手結(jié)，貨物在吊鉤吊運(yùn)過程中綁帶受力會(huì)越系越緊，大大降低了物料墜落的風(fēng)險(xiǎn)。
下面，就請(qǐng)跟著小編一起上“柳州輪”，看看外輪供應(yīng)是如何進(jìn)行的。
近日，江蘇遠(yuǎn)洋新造船“柳州輪”接受第一次物料供應(yīng)，從南通中遠(yuǎn)川崎造船廠啟程赴孟加拉吉大港。江蘇遠(yuǎn)洋江蘇省外輪供應(yīng)有限公司的工作人員正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌著。
近日，江蘇遠(yuǎn)洋新造船“柳州輪”接受第一次物料供應(yīng)，從南通中遠(yuǎn)川崎造船廠啟程赴孟加拉吉大港。江蘇遠(yuǎn)洋江蘇省外輪供應(yīng)有限公司的工作人員正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌著。
副總經(jīng)理潘良杰帶隊(duì)與供船部經(jīng)理郭慶一道，指揮調(diào)度物料供給全程。
Step1 報(bào)價(jià)采購(gòu)
省外供“保供運(yùn)輸突擊隊(duì)”供船部收到機(jī)務(wù)發(fā)來的船用物料單、伙食清單，及時(shí)采購(gòu)。
Step2 收貨理貨
供船物料首先按照中國(guó)籍船舶和外籍船舶分類，中國(guó)籍船舶物料分為甲板、機(jī)艙并系統(tǒng)編號(hào)。外籍船舶物料按Deck Dept、Engine Dept、伙食按Galley Dept分類，托盤打包。
Step3 分類入庫(kù)
普通物料按輕重干濕堆放整齊，油漆、潤(rùn)滑油、洗艙化學(xué)品按危險(xiǎn)品等級(jí)入危險(xiǎn)品庫(kù),生鮮果蔬入冷庫(kù)。
Step4 車輛維護(hù)
出車前安全員檢查機(jī)油、水箱存量等各項(xiàng)車輛安全指標(biāo)，車用消防用品配備情況。
Step5 倉(cāng)庫(kù)配載
船舶調(diào)度發(fā)來具體供船時(shí)間，并按時(shí)將供船物料裝車發(fā)貨。
Step6 碼頭供船
為了準(zhǔn)確對(duì)接時(shí)間，要跟船長(zhǎng)、大副、碼頭調(diào)度確定好時(shí)間并按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。然后就是搬運(yùn)物料-綁扎固定-指揮吊貨-吊鉤消毒-電子簽收，一氣呵成。
供船小貼士1：疫情前給正在塢修的船供應(yīng)物料，需向船東收取紙質(zhì)簽收單，經(jīng)常需走過40-50米高的舷梯找船長(zhǎng)簽收，比較危險(xiǎn)，行走時(shí)要注意橫風(fēng)。
供船小貼士2：遇到疫情管制時(shí)，有些碼頭會(huì)僅放開非常小的口子，車輛無法開到船邊，20幾噸的物料均靠人搬運(yùn)。此時(shí)除了需要運(yùn)用蠻力，最好學(xué)會(huì)巧妙利用小推車等輔助工具，否則會(huì)非常吃力。
小貼士總結(jié)：沒有疫情的時(shí)候要爬舷梯，有疫情的時(shí)候要手工搬運(yùn)物料，供船一線的突擊隊(duì)員們真的非常辛苦。
供船小貼士1：疫情前給正在塢修的船供應(yīng)物料，需向船東收取紙質(zhì)簽收單，經(jīng)常需走過40-50米高的舷梯找船長(zhǎng)簽收，比較危險(xiǎn)，行走時(shí)要注意橫風(fēng)。
供船小貼士2：遇到疫情管制時(shí)，有些碼頭會(huì)僅放開非常小的口子，車輛無法開到船邊，20幾噸的物料均靠人搬運(yùn)。此時(shí)除了需要運(yùn)用蠻力，最好學(xué)會(huì)巧妙利用小推車等輔助工具，否則會(huì)非常吃力。
小貼士總結(jié)：沒有疫情的時(shí)候要爬舷梯，有疫情的時(shí)候要手工搬運(yùn)物料，供船一線的突擊隊(duì)員們真的非常辛苦。
Step7 貨損退換
運(yùn)輸供應(yīng)過程中遭遇惡劣天氣或過程損耗，可能造成干燥物料如水泥、防疫物資、船用電器等遇水浸濕，易碎物料如玻璃、燈泡、瓷碗等破損。省外供“保供運(yùn)輸突擊隊(duì)”均會(huì)在船開航前，及時(shí)給予無條件退換。這服務(wù)，包您滿意！
Step8 人性化服務(wù)
入伏以來，華東地區(qū)連日高溫預(yù)警。恰逢“江遠(yuǎn)柳州”輪于南通中遠(yuǎn)川崎船廠正式交付并首次供應(yīng)物料，省外供公司高度重視，“保供運(yùn)輸突擊隊(duì)”突擊隊(duì)員于供船前一天購(gòu)買防暑降溫物資，滿滿10箱礦泉水、5箱西瓜、10箱冰紅茶送到船員手中，帶去了夏日里的清涼，受到“江遠(yuǎn)柳州”輪全船兄弟一致好評(píng)！
“柳州輪”供船任務(wù)順利完成，在雨中連續(xù)奮戰(zhàn)一天的大家都長(zhǎng)舒了一口氣。雨過天晴，夕陽(yáng)倒映在平靜江面，江風(fēng)徐來，船長(zhǎng)戴小松和船員們站在船舷邊，向省外供“保供運(yùn)輸突擊隊(duì)”的隊(duì)員們揮手致意：謝謝你們！
花絮
在船廠供船時(shí)，一定要記得來時(shí)的路，船廠真的很大，這些等待塢修出廠的 “大家伙們” 把小編繞得眼花繚亂，不好好記路真的會(huì)迷路。
在此，小編想囑咐三伏天還奮戰(zhàn)在港航一線的船員兄弟、保供突擊隊(duì)員們做好防暑降溫。健康平安，苦中有樂。好了，今天的港航探秘就到這里。謝謝大家！
在此，小編想囑咐三伏天還奮戰(zhàn)在港航一線的船員兄弟、保供突擊隊(duì)員們做好防暑降溫。健康平安，苦中有樂。好了，今天的港航探秘就到這里。謝謝大家！