10月23日，8個裝載太陽能組件的集裝箱順利吊裝上太倉海運所屬“江遠遠瑞”輪，該輪從太倉港北三期碼頭出發(fā)駛往越南海防港。這8個集裝箱由“潤太穿巴”通過“陸改水”模式從常州錄安洲碼頭駁運至太倉港，告別以往集卡拖車或駁船運至上海港的歷史，標志著常州地區(qū)東南亞航線有了全程物流通道。
全程物流孵化“內(nèi)陸港”
本次業(yè)務(wù)的順利開展，是江蘇遠洋集運一體化戰(zhàn)略的又一次成功實踐。太倉海運與通海集運、省港口集團集裝箱公司通過協(xié)作，充分發(fā)揮干支協(xié)同、港航協(xié)同的“穿巴”等服務(wù)優(yōu)勢，建立新的內(nèi)河運輸成熟通道，喂給省內(nèi)主要港口，為客戶提供體驗感良好的全流程服務(wù)。太倉海運在運河沿線的徐州、宿遷、蘇州、宜興等地成功推進這一物流模式，宿遷港已實現(xiàn)每月進出口箱量200標箱。
太倉海運相關(guān)負責人介紹說，“我們將多點開花建設(shè)ICT內(nèi)陸協(xié)同港，通過一體化運營信息平臺有效整合內(nèi)河駁船、集卡運輸、報關(guān)等服務(wù)供應(yīng)商，將港口功能延伸至內(nèi)陸碼頭，形成客戶工廠至內(nèi)陸港至裝船港全程物流服務(wù)產(chǎn)品，真正發(fā)揮港航協(xié)同、一體化發(fā)展的巨大效能”。下一步，太倉海運將繼續(xù)圍繞省內(nèi)雙樞紐港，持續(xù)推進港口功能向內(nèi)陸貨源腹地延伸，以創(chuàng)新物流通道響應(yīng)運輸需求，讓更多內(nèi)陸港“浮出水面”，逐漸布局成網(wǎng)增強“海陸一體化”。
太倉海運相關(guān)負責人介紹說，“我們將多點開花建設(shè)ICT內(nèi)陸協(xié)同港，通過一體化運營信息平臺有效整合內(nèi)河駁船、集卡運輸、報關(guān)等服務(wù)供應(yīng)商，將港口功能延伸至內(nèi)陸碼頭，形成客戶工廠至內(nèi)陸港至裝船港全程物流服務(wù)產(chǎn)品，真正發(fā)揮港航協(xié)同、一體化發(fā)展的巨大效能”。下一步，太倉海運將繼續(xù)圍繞省內(nèi)雙樞紐港，持續(xù)推進港口功能向內(nèi)陸貨源腹地延伸，以創(chuàng)新物流通道響應(yīng)運輸需求，讓更多內(nèi)陸港“浮出水面”，逐漸布局成網(wǎng)增強“海陸一體化”。
“陸改水”助力蘇貨蘇運
同時，這也是江蘇遠洋集運事業(yè)部大力發(fā)展“陸改水”業(yè)務(wù)的一個縮影。1-9月份，江蘇遠洋實現(xiàn)“陸改水”近6000標箱，其中南京周邊2400標箱，太倉周邊3000標箱。大宗物資運輸“陸改水”，更加綠色、集約，在降低物流成本的同時帶來了可觀的經(jīng)濟和社會效益，為江蘇這一外貿(mào)大省實現(xiàn)真正的“蘇貨蘇運”做出貢獻。
黨的二十大報告指出，堅持高水平對外開放，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。交通運輸是綠色低碳轉(zhuǎn)型的重點領(lǐng)域，江蘇遠洋將深入落實我省“綠色”運輸方式調(diào)整，持續(xù)開展大宗貨物運輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水和散改集，以實際行動助力交通強國高質(zhì)量發(fā)展。