江蘇遠(yuǎn)洋全面貫徹落實(shí)省港口集團(tuán)半年度工作會(huì)議精神，緊盯“水運(yùn)江蘇”建設(shè)目標(biāo)，以“158”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，全力以赴提升散貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)服務(wù)“三位一體”的江蘇遠(yuǎn)洋現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力。

加快航線“串珠、成鏈、組網(wǎng)”，搶抓沿線及輻射區(qū)市場(chǎng)。加密印東航線，新開加密內(nèi)貿(mào)干線、運(yùn)河支線、長(zhǎng)江支線6條，加速構(gòu)建“水水直聯(lián)、通港達(dá)園”內(nèi)河聯(lián)運(yùn)體系；以連云港-太倉沿海支線、內(nèi)河航線為重點(diǎn)，提升區(qū)域掌控力，服務(wù)全省沿海物流通道建設(shè)，海江河聯(lián)運(yùn)特色更加鮮明；構(gòu)筑以“南京、太倉”雙樞紐為支點(diǎn)的“兩橫一縱”航線布局，輻射華北、華東、華南、北部灣等主要港口的內(nèi)貿(mào)干線網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)長(zhǎng)江沿線主要港口支線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋京杭大運(yùn)河等沿線主要港口的運(yùn)河支線網(wǎng)絡(luò)，健全“一帶一路”重點(diǎn)港口高密度覆蓋的航線網(wǎng)絡(luò)體系。

打造“戰(zhàn)略船隊(duì)”，形成品牌競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)籌謀劃加快打造結(jié)構(gòu)完善、自主可控、綠色低碳的現(xiàn)代化船隊(duì)，適時(shí)處置老舊船舶，持續(xù)做強(qiáng)自有運(yùn)力，以更加強(qiáng)大的運(yùn)力為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力保障。

細(xì)分“專業(yè)賽道”，構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)綜合支撐體系。設(shè)立蘇北運(yùn)河區(qū)域中心，加大蘇北市場(chǎng)開拓力度、系統(tǒng)整合優(yōu)勢(shì)力量和優(yōu)質(zhì)資源；挖潛蘇南運(yùn)河潛力，做強(qiáng)沿江、沿河、沿海市場(chǎng)開發(fā)；突破外貿(mào)散貨自營(yíng)，做實(shí)大客戶儲(chǔ)備，構(gòu)建與網(wǎng)絡(luò)化航線布局相匹配的網(wǎng)格化攬貨體系；完善“船岸一體化”一期、智能航運(yùn)平臺(tái)，啟動(dòng)內(nèi)河純電動(dòng)船建造計(jì)劃，開展充換電站建設(shè)。

下一步，江蘇遠(yuǎn)洋將牢牢抓住“水運(yùn)江蘇”建設(shè)這一歷史機(jī)遇，用好港口樞紐輻射帶動(dòng)功能，加大港航貨協(xié)同力度，提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈延伸的深度和廣度，將江海河資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為實(shí)實(shí)在在的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，為建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化世界一流港口貢獻(xiàn)遠(yuǎn)洋力量。