習(xí)近平總書記強調(diào)，發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。這一重要論述，深刻把握生產(chǎn)力發(fā)展規(guī)律，為發(fā)展塑造新動能新優(yōu)勢指明了前進方向。江蘇遠洋通過加速推進電動船舶的規(guī)?；瘧?yīng)用，不僅響應(yīng)了“水運江蘇”建設(shè)及省港口集團“158”戰(zhàn)略的部署，更在推動航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

江蘇遠洋作為綠色港航高質(zhì)量發(fā)展的積極踐行者，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感責(zé)任感，牽頭相關(guān)單位在電動船舶設(shè)計建造、電動船運營、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定、船員培訓(xùn)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域深度探索并形成系列創(chuàng)新成果，奮力推動新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展。

以“新”促“質(zhì)”，江蘇遠洋如何發(fā)力？

數(shù)字化管理——實時監(jiān)控電動船運營

全面升級集運一體化應(yīng)用系統(tǒng)和智能航運岸基控制中心系統(tǒng)，將船岸一體化遠程監(jiān)控系統(tǒng)用于電動船舶運營管理?？蓪崟r監(jiān)控船舶運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)回溯、遠程故障分析、船舶能效和管理優(yōu)化等功能；構(gòu)建集運營管控、客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)辦理、港航協(xié)同于一體的智能航運綜合管理平臺，促進船舶能效與管理深度優(yōu)化。

低碳化設(shè)計——全面升級綠色船舶

聯(lián)合船舶供應(yīng)鏈科研單位建立電動貨船經(jīng)濟性分析和生態(tài)模型，遵循京杭運河標(biāo)準(zhǔn)船型規(guī)范，采用船機槳匹配系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化降低推進功耗，優(yōu)化運行能耗約15%；對老舊油船實施綠色改造，加裝船端岸電系統(tǒng)，加大節(jié)能減排力度；加強低碳技術(shù)研發(fā)投入，探索研究船舶二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)改造可行性。

標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建——內(nèi)河綠色航運產(chǎn)業(yè)鏈

基于《非船載傳導(dǎo)式充電機與電動船舶之間的數(shù)字通信協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合航線特點和船舶運營需求，在電動船批量投運后，適時開通徐州至南京純電動內(nèi)河集裝箱航線，并同步在沿線港口碼頭試點建設(shè)充電站，構(gòu)建集船舶運營、充電服務(wù)、維修保養(yǎng)于一體的綠色航運產(chǎn)業(yè)鏈。

“雙通道”培育——綠色航運“航海工匠”

遵循“全員培訓(xùn)、分層分類、突出重點”原則，創(chuàng)新實施雙通道航海工匠培養(yǎng)計劃，通過打通船岸輪崗鍛煉通道，激發(fā)員工潛能與活力，營造“百舸爭流”良好氛圍。聯(lián)合專業(yè)航海院校，針對性編制電動船船員教材，采用“理論+實踐”教學(xué)模式，確保船員熟練掌握電動船操作技能和應(yīng)急處理能力。

下一步，江蘇遠洋將按照“建一流船舶，創(chuàng)一流質(zhì)量，樹一流品牌”要求，保持戰(zhàn)略定力，堅定發(fā)展信心，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，驅(qū)動綠色航運的巨輪破浪前行，為交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻力量。