近日，第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“竹節(jié)草”攜強(qiáng)風(fēng)暴雨來(lái)襲，江蘇遠(yuǎn)洋所屬太海公司迅速啟動(dòng)防臺(tái)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，從監(jiān)測(cè)預(yù)警到全方位防控，層層壓實(shí)責(zé)任、細(xì)化措施，全面筑牢海上安全防線，全力保障船舶航行安全、貨物運(yùn)輸暢通及船員生命安全，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行。

精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，織密信息預(yù)警網(wǎng)。公司密切追蹤臺(tái)風(fēng)“竹節(jié)草”動(dòng)態(tài)路徑、風(fēng)力等級(jí)及水文變化，依托VHF甚高頻通訊、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段，構(gòu)建24小時(shí)實(shí)時(shí)信息傳遞通道，確保防臺(tái)指令第一時(shí)間直達(dá)每艘船舶。通過(guò)動(dòng)態(tài)更新氣象數(shù)據(jù)，為船舶科學(xué)調(diào)整航速、航線提供精準(zhǔn)支撐，實(shí)現(xiàn)“預(yù)警早一秒、風(fēng)險(xiǎn)少一分”，為船舶安全避險(xiǎn)贏得主動(dòng)權(quán)。

硬核加固，筑牢集裝箱安全墻。集裝箱作為貨物運(yùn)輸?shù)摹耙苿?dòng)倉(cāng)庫(kù)”，其安全性是防臺(tái)工作的重中之重。太海公司實(shí)施“船上+碼頭”雙線加固策略，對(duì)甲板集裝箱的綁扎進(jìn)行“地毯式”檢查，重點(diǎn)強(qiáng)化超高、外側(cè)箱體的綁扎強(qiáng)度；通過(guò)降低堆箱層數(shù)減少受風(fēng)面積，降低風(fēng)力沖擊風(fēng)險(xiǎn)。碼頭堆場(chǎng)中集裝箱分層碼放整齊，層間加裝防滑墊杜絕滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；同一層箱體采用綁扎桿、鋼絲繩實(shí)現(xiàn)水平剛性連接，上下層通過(guò)扭鎖緊密咬合，形成立體加固網(wǎng)絡(luò)；堆垛端部增設(shè)防撞柱與沙袋緩沖帶，筑起“抗風(fēng)屏障”，確保臺(tái)風(fēng)期間貨物穩(wěn)固安全。

萬(wàn)全準(zhǔn)備，繃緊設(shè)備安全弦。船舶設(shè)備的可靠運(yùn)行是抗臺(tái)的“硬件基礎(chǔ)”，太海公司對(duì)所有船舶實(shí)施“全身體檢”，主機(jī)保持24小時(shí)備車(chē)狀態(tài)，隨時(shí)響應(yīng)航行調(diào)整指令；應(yīng)急發(fā)電機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備完成測(cè)試，確保應(yīng)急狀態(tài)下“拉得出、用得上”；貨艙通風(fēng)口全面封閉，水密門(mén)逐一封緊，筑牢防水線；提前切斷甲板冷藏箱電源，電纜線路捆扎固定，防止晃動(dòng)受損，確保每一臺(tái)設(shè)備都處于“戰(zhàn)斗狀態(tài)”。截至目前，太海公司旗下所有船舶均處于安全可控狀態(tài)，各項(xiàng)防臺(tái)措施落地見(jiàn)效。

下一步，太海公司將持續(xù)強(qiáng)化臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保持應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以“萬(wàn)無(wú)一失”的準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)“萬(wàn)一可能”的風(fēng)險(xiǎn)，用專(zhuān)業(yè)與擔(dān)當(dāng)打贏這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)防御戰(zhàn)。