2020年1月17日，“江遠惠州”輪V054航次在順利完成了國內(nèi)龍?zhí)逗妄埧趦筛鄣幕恃b載任務后，開始了為期一個月的遠洋航行，本航次的卸貨港為中美洲國家薩爾瓦多的阿卡胡特拉港和危地馬拉的圣何塞港。
冬季的北太平洋氣旋頻發(fā)，所引起的狂風惡浪給船舶的航行安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。對此，我輪高度重視，船長要求駕機兩個部門嚴格按照公司安監(jiān)部《冬季元旦春節(jié)安全通電》及開航前檢查表的要求進行檢查，尤其是各類應急設備、水密設施更是逐項檢查和測試，以確保航行安全。
春寒料峭，一切都來的那么突然，一場“新型冠狀病毒感染的肺炎”疫情在國內(nèi)迅速蔓延，給本該充滿著幸福、祥和、團圓氛圍的新春佳節(jié)籠罩了一層陰影，也使得我輪在確保航行安全的前提下，又多了一份關注。
一、疫情信息早傳達，防疫措施早落實
離開國內(nèi)港口時，正值鼠年春節(jié)到來前夕，工作之余，大家的臉上都洋溢著節(jié)日到來的喜氣。1月23日，船員公司“關于加強預防新型冠狀病毒感染的通電”使得船上開始關注新型冠狀病毒。
船長及時召開了全體船員大會并利用船舶黨小組學習時間，對疫情防控工作做了初步的布置，要求大家按照《新型冠狀病毒感染的肺炎防控知識手冊》的要求采取各項防控措施，做好體溫測試及個人衛(wèi)生，同時對全船所有公共場所和個人房間進行了統(tǒng)一消毒。
冬季的北太平洋氣旋頻發(fā)，所引起的狂風惡浪給船舶的航行安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。對此，我輪高度重視，船長要求駕機兩個部門嚴格按照公司安監(jiān)部《冬季元旦春節(jié)安全通電》及開航前檢查表的要求進行檢查，尤其是各類應急設備、水密設施更是逐項檢查和測試，以確保航行安全。
春寒料峭，一切都來的那么突然，一場“新型冠狀病毒感染的肺炎”疫情在國內(nèi)迅速蔓延，給本該充滿著幸福、祥和、團圓氛圍的新春佳節(jié)籠罩了一層陰影，也使得我輪在確保航行安全的前提下，又多了一份關注。
一、疫情信息早傳達，防疫措施早落實
離開國內(nèi)港口時，正值鼠年春節(jié)到來前夕，工作之余，大家的臉上都洋溢著節(jié)日到來的喜氣。1月23日，船員公司“關于加強預防新型冠狀病毒感染的通電”使得船上開始關注新型冠狀病毒。
船長及時召開了全體船員大會并利用船舶黨小組學習時間，對疫情防控工作做了初步的布置，要求大家按照《新型冠狀病毒感染的肺炎防控知識手冊》的要求采取各項防控措施，做好體溫測試及個人衛(wèi)生，同時對全船所有公共場所和個人房間進行了統(tǒng)一消毒。
船長是船舶安全生產(chǎn)的第一責任人，深知疫情防控對船舶的重要性，一旦發(fā)現(xiàn)船員被感染，船舶將被延誤或拒絕進港，甚至可能被驅逐出港，將給船員、船舶及船公司帶來巨大的損失。
此時國內(nèi)疫情尚未爆發(fā)，少數(shù)船員對疫情防控的要求并未很重視，船長利用臨時船員大會及船員就餐時間及時進行宣傳，苦口婆心的做好大家的工作，并增加了船員房間衛(wèi)生的檢查次數(shù)，使大家逐漸養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，加強疫情防控的自覺性。
1月26號、28號、29號，公司安監(jiān)部、船員公司連續(xù)通電各輪，對疫情防控工作提出了更高的要求。2月5日，船員公司再次轉發(fā)了集團和公司兩級黨委的通知，要求各輪“加強組織領導，全面動員、全面部署，做細落實防控措施”，“各黨支部、廣大黨員干部主動履職發(fā)揮作用，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)”。
疫情就是命令，防控就是責任。船長再次召開船員大會，要求大家進一步提高對疫情防控的認識，黨員同志要提高政治站位，切實履職擔責盡責。為了全面指導和落實疫情防控工作，我輪適時成立了防疫工作組，并要求工作組所有成員及時投入到具體的工作當中。
此時國內(nèi)疫情尚未爆發(fā)，少數(shù)船員對疫情防控的要求并未很重視，船長利用臨時船員大會及船員就餐時間及時進行宣傳，苦口婆心的做好大家的工作，并增加了船員房間衛(wèi)生的檢查次數(shù)，使大家逐漸養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，加強疫情防控的自覺性。
1月26號、28號、29號，公司安監(jiān)部、船員公司連續(xù)通電各輪，對疫情防控工作提出了更高的要求。2月5日，船員公司再次轉發(fā)了集團和公司兩級黨委的通知，要求各輪“加強組織領導，全面動員、全面部署，做細落實防控措施”，“各黨支部、廣大黨員干部主動履職發(fā)揮作用，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)”。
疫情就是命令，防控就是責任。船長再次召開船員大會，要求大家進一步提高對疫情防控的認識，黨員同志要提高政治站位，切實履職擔責盡責。為了全面指導和落實疫情防控工作，我輪適時成立了防疫工作組，并要求工作組所有成員及時投入到具體的工作當中。
隨著國內(nèi)疫情快速發(fā)展，弟兄們對家人的擔心也開始多起來。為了減少弟兄們的擔心，船長及時收集相關信息，并通過與公司職能部門的電話溝通了解國內(nèi)疫情防控的信息，讓大家及時了解防控情況，堅信在黨中央和習近平總書記的堅強領導下，上下一心，我們一定能夠打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)。
二、防疫物資有保障，船舶安全有保證
疫情在全球范圍內(nèi)被關注，1月31日，國際海事組織發(fā)布了針對海員、旅客和其他在船人員的4204號通函。
由于船上僅僅是按照常規(guī)需要配備了部分消毒液，未曾配備專用的防疫用品。為了避免在卸貨港檢疫時出現(xiàn)麻煩，船長一方面要求全體船員繼續(xù)做好疫情防控的各項工作，并特別提醒大家注意健康防護，以免抵港時出現(xiàn)發(fā)燒、咳嗽等容易引起檢疫官員特別關注的癥狀；另一方面，船長及時向公司領導匯報了船存防疫用品的情況，申請在卸貨港供應部分防疫用品，得到了公司岸基的無條件支持。
疫情在全球范圍內(nèi)被關注，1月31日，國際海事組織發(fā)布了針對海員、旅客和其他在船人員的4204號通函。
由于船上僅僅是按照常規(guī)需要配備了部分消毒液，未曾配備專用的防疫用品。為了避免在卸貨港檢疫時出現(xiàn)麻煩，船長一方面要求全體船員繼續(xù)做好疫情防控的各項工作，并特別提醒大家注意健康防護，以免抵港時出現(xiàn)發(fā)燒、咳嗽等容易引起檢疫官員特別關注的癥狀；另一方面，船長及時向公司領導匯報了船存防疫用品的情況，申請在卸貨港供應部分防疫用品，得到了公司岸基的無條件支持。
船長還專門發(fā)送了聲明，要求代理提前通知擬登輪的相關部門，所有登輪人員必須按照世衛(wèi)組織和國際海事組織的相關要求接受船方的體溫測試，任何體溫超過37.3℃的人員均謝絕登輪。
近一個月的航行，在岸基職能部門領導的關心和指導，船舶各部門的精誠合作，弟兄們的大力支持下，我輪于當?shù)貢r間2月15日抵達第一卸貨港阿卡胡特拉錨泊待靠。抵港前一天，船長要求所有職能人員再次檢查各類體系記錄，確保正確無誤；再次熟悉、檢查、測試各類應急設備，確保能正常使用和正常操作；再次進行了必要的演習和訓練，確保所有船員熟悉自己的職責，演習過程中配合無誤。尤其是在船舶和個人衛(wèi)生、各類防疫措施的落實方面，船長更是親自督促，不放過每個細節(jié)，確保防疫要求落實到位。
2月16日19：20，我輪順利靠妥碼頭。檢疫官員第一時間對所有船員進行了體溫測試，并對公共場所、廚房、食品庫、病房以及部分船員房間進行了檢查。
2月17日09：40，兩名身著制服的檢查官上船開展PSC檢查。近兩個小時的檢查中，檢查官分別對我輪的船舶證書、駕駛臺、機艙、船舶維修保養(yǎng)情況、救生消防設備、防污染設備以及應急設備進行了全方位的檢查，非常細致。船長適時與檢察官進行了多方面的溝通，并特別介紹了我輪在防疫方面所做的工作，得到了檢察官的贊許。11：20，所有檢查項目完成，檢察官連用兩個“VERY GOOD”，對我輪的船舶狀況和船員素質(zhì)給予了高度評價，同時宣布我輪無缺陷通過了本次PSC檢查。
三、盡責擔當記心中，船舶防疫在路上
船岸一家，疫情防控有你也有我。自疫情發(fā)生以來，全體船員都深切地感受到了公司岸基在為船舶服務以及對船員關心和支持方面的盡責擔當。
作為一名黨員，疫情當前，船長有著自己的盡責擔當，那就是提高自己的政治站位，始終堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，日復一日，毫不懈怠地繼續(xù)做好船舶的疫情防控工作。
遠洋船舶具有流動性強、環(huán)境條件特殊、不能停工停產(chǎn)等特點，航行在世界各個港口之間，大部分時間是在海上，與陸上相比防護物資不夠齊備的情況時刻存在。從SARS、MERS、EBOLA，到如今的COVID-19，作為運輸工具的船舶為了海上貿(mào)易有時還不得不駛往疫情港口，因此，遠洋船舶的疫情預防情況更復雜、困難更大。
未雨綢繆，方能臨危不亂。新冠病毒肺炎疫情終將過去，船舶的疫情防控工作卻不能成為過去式。全球范圍內(nèi)的各類疫情時有發(fā)生，船舶的日常防疫工作還需常抓不懈。讓防疫意識深入每個船員的心中，讓防疫成為大家的習慣，船舶防疫工作永遠在路上。惠州輪將嚴格按照《海事勞工公約管理手冊》關于防疫的要求做好相關工作，所有防疫用品建檔存放，專人負責，以備應急之需。
惠州輪在落實省港口集團、江蘇遠洋關于防疫工作的要求上腳踏實地，一步一個腳印，傾注了船舶領導、一線黨員、全體船員的共同努力，更凸顯了江蘇遠洋基層組織的執(zhí)行力。“守住初心，方得始終”，我們堅信，有黨中央和習總書記的英明決策，有集團和公司的正確領導，有船岸員工的攜手并進，我們必將戰(zhàn)勝這場病毒帶來的疫情，打贏這場防疫阻擊戰(zhàn)。
近一個月的航行，在岸基職能部門領導的關心和指導，船舶各部門的精誠合作，弟兄們的大力支持下，我輪于當?shù)貢r間2月15日抵達第一卸貨港阿卡胡特拉錨泊待靠。抵港前一天，船長要求所有職能人員再次檢查各類體系記錄，確保正確無誤；再次熟悉、檢查、測試各類應急設備，確保能正常使用和正常操作；再次進行了必要的演習和訓練，確保所有船員熟悉自己的職責，演習過程中配合無誤。尤其是在船舶和個人衛(wèi)生、各類防疫措施的落實方面，船長更是親自督促，不放過每個細節(jié)，確保防疫要求落實到位。
2月16日19：20，我輪順利靠妥碼頭。檢疫官員第一時間對所有船員進行了體溫測試，并對公共場所、廚房、食品庫、病房以及部分船員房間進行了檢查。
2月17日09：40，兩名身著制服的檢查官上船開展PSC檢查。近兩個小時的檢查中，檢查官分別對我輪的船舶證書、駕駛臺、機艙、船舶維修保養(yǎng)情況、救生消防設備、防污染設備以及應急設備進行了全方位的檢查，非常細致。船長適時與檢察官進行了多方面的溝通，并特別介紹了我輪在防疫方面所做的工作，得到了檢察官的贊許。11：20，所有檢查項目完成，檢察官連用兩個“VERY GOOD”，對我輪的船舶狀況和船員素質(zhì)給予了高度評價，同時宣布我輪無缺陷通過了本次PSC檢查。
三、盡責擔當記心中，船舶防疫在路上
船岸一家，疫情防控有你也有我。自疫情發(fā)生以來，全體船員都深切地感受到了公司岸基在為船舶服務以及對船員關心和支持方面的盡責擔當。
作為一名黨員，疫情當前，船長有著自己的盡責擔當，那就是提高自己的政治站位，始終堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，日復一日，毫不懈怠地繼續(xù)做好船舶的疫情防控工作。
遠洋船舶具有流動性強、環(huán)境條件特殊、不能停工停產(chǎn)等特點，航行在世界各個港口之間，大部分時間是在海上，與陸上相比防護物資不夠齊備的情況時刻存在。從SARS、MERS、EBOLA，到如今的COVID-19，作為運輸工具的船舶為了海上貿(mào)易有時還不得不駛往疫情港口，因此，遠洋船舶的疫情預防情況更復雜、困難更大。
未雨綢繆，方能臨危不亂。新冠病毒肺炎疫情終將過去，船舶的疫情防控工作卻不能成為過去式。全球范圍內(nèi)的各類疫情時有發(fā)生，船舶的日常防疫工作還需常抓不懈。讓防疫意識深入每個船員的心中，讓防疫成為大家的習慣，船舶防疫工作永遠在路上。惠州輪將嚴格按照《海事勞工公約管理手冊》關于防疫的要求做好相關工作，所有防疫用品建檔存放，專人負責，以備應急之需。
惠州輪在落實省港口集團、江蘇遠洋關于防疫工作的要求上腳踏實地，一步一個腳印，傾注了船舶領導、一線黨員、全體船員的共同努力，更凸顯了江蘇遠洋基層組織的執(zhí)行力。“守住初心，方得始終”，我們堅信，有黨中央和習總書記的英明決策，有集團和公司的正確領導，有船岸員工的攜手并進，我們必將戰(zhàn)勝這場病毒帶來的疫情，打贏這場防疫阻擊戰(zhàn)。