1986年，23歲的尹圣國加入了中國共產(chǎn)黨，同年7月，他懷著對航海事業(yè)的向往和夢想進(jìn)入了江蘇遠(yuǎn)洋。憑著對蔚藍(lán)大海的熱忱，他一干就是34年，扎根于船舶、奉獻(xiàn)于船舶，大海的航跡、機(jī)艙的轟鳴，見證了這位共產(chǎn)黨人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

他是船舶“心臟”的守護(hù)者。從一名實(shí)習(xí)生做起，歷經(jīng)機(jī)工、三管輪、二管輪、大管輪，2004年尹圣國成為了一名遠(yuǎn)洋輪機(jī)長，距今已經(jīng)16年。工作環(huán)境差是輪機(jī)部所要面對的首要難題，除了不可避免的船舶搖晃之外，輪機(jī)部在工作中還要面對臟、吵、熱等惡劣條件，對此，尹圣國總是一笑了之。他始終秉承“安全第一，生命至上”的理念，嚴(yán)格要求各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，確保船員人身安全。他大力弘揚(yáng)“航海工匠”精神，恪盡職守，帶領(lǐng)輪機(jī)部人員扎扎實(shí)實(shí)地做好全船主、輔機(jī)、電器設(shè)備、甲板機(jī)械等設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，確保船舶設(shè)備正常運(yùn)行。他作為輪機(jī)長先后任職于14艘船舶，歷經(jīng)數(shù)十次PSC/FSC檢查，他所負(fù)責(zé)的輪機(jī)部均無缺陷，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零傷害、零污染”的“三零”管理目標(biāo)，確保了安全管理體系的有效運(yùn)行。

  
尹圣國進(jìn)行船舶設(shè)備檢修

他是設(shè)備搶修的排頭兵。作為全船的輪機(jī)長，尹圣國本著遇到故障“立即解決，絕不拖延”的精神，總是身先士卒、親力親為，戰(zhàn)斗在搶修搶險(xiǎn)的第一線。“我是船舶輪機(jī)長，關(guān)鍵時(shí)候我不上，誰上？”2019年1月，尹圣國任“江遠(yuǎn)錦州”輪機(jī)長期間，船舶在菲律賓錨地裝貨時(shí)NO.2號(hào)克令吊吊臂頂頭吊貨滑車軸承發(fā)生損壞。更換這樣的軸承所需的工程量大，持續(xù)時(shí)間長，還需要進(jìn)行高空作業(yè)，危險(xiǎn)性大、難度極高。尹圣國展現(xiàn)出高度的責(zé)任心和使命感，帶領(lǐng)輪機(jī)部和甲板部船員進(jìn)行搶修工作，雖然已年過五旬，依舊毫無怨言，親自爬到十多米高的吊臂頭上進(jìn)行吊貨滑車的拆裝和軸承的更換，連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)，連午飯、晚飯也顧不得吃，最終使克令吊恢復(fù)正常使用，為公司避免了租金損失。

今年五月，尹圣國任“江遠(yuǎn)潤州”輪機(jī)長期間，NO.5貨艙艙蓋右前開艙油缸柱塞出現(xiàn)故障，修理該項(xiàng)目，拆裝過程繁瑣、工程量大，需要參與檢修的人員多，原不屬于船員的檢修范圍。但面對嚴(yán)峻的疫情防控形勢，等待公司安排航修十分困難，處理不及時(shí)就很可能發(fā)生污染事故。尹圣國想公司所想、急公司所急，精心組織輪機(jī)部和甲板部船員，立即開始排查故障、制定方案、開展搶修，憑著精湛的技術(shù)，順利完成修理工作，為公司節(jié)省了近十萬元的修理費(fèi)用，也避免了可能產(chǎn)生的待時(shí)費(fèi)損失。

他是黨員形象的宣傳員。在黨旗下宣讀入黨誓詞那一刻起，尹圣國便沒有忘記過自己是一名共產(chǎn)黨員，他始終注重增強(qiáng)黨性修養(yǎng)，不斷追求思想進(jìn)步，時(shí)常反省自查，主動(dòng)學(xué)習(xí)和宣傳黨的精神，積極參與黨組織的各項(xiàng)活動(dòng)，時(shí)時(shí)事事起到先鋒帶頭作用。多年來，他用心管理、用心工作，“一份辛苦、一份擔(dān)當(dāng)，一份耕耘、一份收獲”，在任職的各艘船舶上始終如一、兢兢業(yè)業(yè)，高質(zhì)量地完成工作任務(wù)，以飽滿的工作熱情、扎實(shí)的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績，受到了船岸領(lǐng)導(dǎo)、船員同事們的高度贊賞和一致好評(píng)，多次被評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“明星輪機(jī)長”。他注重加強(qiáng)對船員的思想品質(zhì)、職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)等方面信念引導(dǎo)，“黨風(fēng)黨紀(jì)不是黨員的專屬，而是值得每個(gè)人學(xué)習(xí)與遵守的崇高美德。”在他的帶動(dòng)之下，在船船員有令必行、有禁必止，部門風(fēng)清氣正，工作氛圍和諧融洽。他所管理的輪機(jī)部與甲板部配合密切，有效地促進(jìn)了全船工作的開展。

圖為尹圣國在向輪機(jī)員介紹船舶設(shè)備

 

他是傳道授業(yè)的好師傅。作為歷經(jīng)風(fēng)浪洗禮、業(yè)務(wù)能力一流的輪機(jī)長，尹圣國深知，航海強(qiáng)國夢的實(shí)現(xiàn)，必須有技術(shù)精湛的“新鮮血液”不斷輸入。尹圣國在長期的航海生涯中積累了無數(shù)寶貴的經(jīng)驗(yàn)，他從理論入手，以實(shí)際案例為“藍(lán)圖”，從掌握新船機(jī)器設(shè)備工作原理、主輔機(jī)的拆裝維修、鉗工及焊工工藝的操作等，他積極總結(jié)分析，在實(shí)操中毫不吝嗇、手把手的做好年輕人的“傳幫帶”。在他的教導(dǎo)之下，公司多了一批又一批有水平、有作為、能擔(dān)當(dāng)，業(yè)精技強(qiáng)的航海人才，他們有人繼續(xù)獻(xiàn)身航海事業(yè)，成為公司船員隊(duì)伍中不可多得的骨干力量，有的轉(zhuǎn)型岸基，成為了公司職能部門中的后備人才，他也因此被公司評(píng)為“優(yōu)秀導(dǎo)師”。在他的感染之下，船舶也形成了部門成員自覺學(xué)習(xí)、你追我趕的良好氛圍，成為了互學(xué)互助、共同成長的先進(jìn)團(tuán)隊(duì)，不管是輪機(jī)員還是值班機(jī)工，大家的專業(yè)知識(shí)、分析水平和動(dòng)手能力都有了顯著的提高。

風(fēng)平浪靜時(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，細(xì)心維護(hù)；驚濤駭浪時(shí)，激流勇進(jìn)，攻堅(jiān)克難。在尹圣國的帶領(lǐng)之下船舶的安全航行和生活生產(chǎn)得到保障，也贏得了租家和船東與江蘇遠(yuǎn)洋合作的信心和決心。腳踏實(shí)地，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，他說：“工作這么多年，我取得的進(jìn)步和成績，離不開江蘇遠(yuǎn)洋這艘巨輪的發(fā)展……”懷揣熱愛大海、為航海事業(yè)奮斗的初心，尹圣國一如既往扎扎實(shí)實(shí)、埋頭做事，我們堅(jiān)信，在他的引領(lǐng)下，將會(huì)有越來越多的江蘇遠(yuǎn)洋船員不負(fù)使命，勇于擔(dān)當(dāng)，以飽滿的工作熱情、崇高的敬業(yè)精神，在這片充滿希望的“藍(lán)色沃土”書寫更加華美的篇章！