1月8日10:58，隨著一聲汽笛拉響，“通洋集1號(hào)”輪滿載著中谷50TEU小重箱從徐州順堤河碼頭緩緩駛離，江蘇遠(yuǎn)洋集運(yùn)事業(yè)部通海航運(yùn)公司以太倉(cāng)港、南京港為樞紐，順利開通徐州港-太倉(cāng)港內(nèi)河航線。

此次首航成功構(gòu)建了蘇北內(nèi)河至南京、太倉(cāng)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，是江蘇遠(yuǎn)洋進(jìn)一步落實(shí)省港口集團(tuán)“運(yùn)河戰(zhàn)略”，積極服務(wù)“一區(qū)三港”總體布局、深入推進(jìn)港航資源協(xié)同發(fā)展的有力實(shí)踐，也是集團(tuán)航運(yùn)事業(yè)部支持淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)和淮海國(guó)際陸港建設(shè)，助力區(qū)域港口一體化發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要舉措。 

江蘇遠(yuǎn)洋通海航運(yùn)積極落實(shí)《江蘇省內(nèi)河集裝箱發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》及對(duì)內(nèi)河港口的戰(zhàn)略部署要求，加快構(gòu)建內(nèi)河航線，在南京-淮安航線的基礎(chǔ)上，先后開辟了宿遷、新沂、泗陽(yáng)、鳳陽(yáng)、濟(jì)寧、徐州、邳州航線，并在蘇北內(nèi)河設(shè)立多個(gè)辦事處深挖航線業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年來(lái)的精心經(jīng)營(yíng)、精細(xì)管理，內(nèi)河航線運(yùn)營(yíng)獲得了港口及客戶的認(rèn)可，運(yùn)輸箱量逐年攀升，2020年完成內(nèi)河箱量5.56萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)71%。 

在集團(tuán)航運(yùn)事業(yè)部精心指導(dǎo)、江蘇遠(yuǎn)洋集運(yùn)事業(yè)部統(tǒng)籌謀劃下，通海航運(yùn)將牢牢把握“抓創(chuàng)新、爭(zhēng)一流”工作總基調(diào)，緊扣集團(tuán)“運(yùn)河戰(zhàn)略”，找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取，融入集裝箱海江河聯(lián)動(dòng)布局，堅(jiān)持航線布局網(wǎng)絡(luò)化、攬貨體系網(wǎng)格化。持續(xù)以太倉(cāng)港、南京港為樞紐，推行運(yùn)河航線“一線多節(jié)點(diǎn)”模式，構(gòu)建蘇北至太倉(cāng)港、南京港，蘇南至太倉(cāng)港等內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道；形成以淮安港、宿遷港、徐州港、蘇州內(nèi)河港、無(wú)錫內(nèi)河港為重點(diǎn)，新沂港、邳州港、泗陽(yáng)港、鹽城內(nèi)河港、南通內(nèi)河港為補(bǔ)充的集裝箱航線體系；不斷壯大船隊(duì)規(guī)模，提升服務(wù)能力，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開發(fā)內(nèi)河集散轉(zhuǎn)換、多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)間物流、公轉(zhuǎn)水等多形態(tài)業(yè)務(wù)；積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，倡導(dǎo)綠色航運(yùn)，打造運(yùn)河品牌，努力擔(dān)當(dāng)航運(yùn)一體化的“建設(shè)者”、港航融合的“踐行者”、集團(tuán)戰(zhàn)略的“服務(wù)者”光榮使命，為集團(tuán)航運(yùn)板塊一體化高質(zhì)量發(fā)展匯聚強(qiáng)勁動(dòng)力。