面對(duì)南京等地疫情突發(fā)、超強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“煙花”登陸和夏季汛期來(lái)襲的嚴(yán)峻形勢(shì)，江蘇遠(yuǎn)洋迅速行動(dòng)，嚴(yán)格貫徹上級(jí)政府及省港口集團(tuán)防疫防臺(tái)風(fēng)防汛緊急視頻會(huì)議要求，加緊落實(shí)省港口集團(tuán)王永安董事長(zhǎng)指示，把疫情防控、防臺(tái)風(fēng)、防汛作為當(dāng)前壓倒一切的政治性任務(wù)和重中之重的工作，更加重視、更加全力以赴嚴(yán)起來(lái)、緊起來(lái)、實(shí)起來(lái)做好各項(xiàng)工作，思想上極端重視，行動(dòng)上極端負(fù)責(zé)，堅(jiān)決守住政治紅線、生命底線、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)存亡線三道防線，堅(jiān)決打贏防疫戰(zhàn)、防臺(tái)戰(zhàn)、防汛戰(zhàn)三場(chǎng)戰(zhàn)役。

7月25日12時(shí)30分，第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”已于前后登陸浙江省舟山市普陀區(qū)。7月26日14時(shí)，“煙花”的風(fēng)速為25米/秒，移速為7公里/小時(shí)，近中心最大風(fēng)力10級(jí)。

 

海面風(fēng)浪情況

臺(tái)風(fēng)具有強(qiáng)烈的破壞性，對(duì)船舶構(gòu)成極大的威脅。此次“煙花”來(lái)臨對(duì)公司多艘船舶造成影響，其中本部管理船舶5艘，太倉(cāng)海運(yùn)管理船舶8艘，各所屬企業(yè)及相關(guān)方船舶40余艘。

 

風(fēng)大雨急？

別擔(dān)心

我們有專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)

我們有優(yōu)秀的船員隊(duì)伍

我們周密部署，嚴(yán)陣以待！

 

 

成立岸基抗臺(tái)小組

 

副總經(jīng)理黃明軒擔(dān)任岸基抗臺(tái)小組總指揮，帶領(lǐng)相關(guān)安全管理人員分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，制定船舶抗臺(tái)措施，指導(dǎo)“江遠(yuǎn)德州”輪和“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)”輪抗臺(tái)。

 

成立船舶防/抗臺(tái)小組

 

船舶防/抗臺(tái)小組由船長(zhǎng)擔(dān)任總指揮，貫徹落實(shí)“以防為主，防抗結(jié)合，適時(shí)早避，留有余地”的方針，制定船舶防/抗臺(tái)措施，并組織落實(shí)。

 

持續(xù)預(yù)警提醒

 

公司安全總監(jiān)駱成華第一時(shí)間向各部室及所屬企業(yè)傳達(dá)省國(guó)資委、省交通廳和省港口集團(tuán)關(guān)于防臺(tái)工作的緊急通知，要求相關(guān)企業(yè)立即排查長(zhǎng)江、內(nèi)河船舶停航情況。

 

這些船舶防臺(tái)小知識(shí)，

你知道嗎？

 

錨泊抗臺(tái)

 

 

一．錨泊防臺(tái)應(yīng)選擇底質(zhì)好，有足夠水深，并能遮蔽最大施虐風(fēng)向及長(zhǎng)浪的錨位，應(yīng)與附近船只或障礙物保持足夠的安全距離，應(yīng)盡量避免在風(fēng)口和水流湍急之處錨泊防臺(tái)。

二．錨泊抗臺(tái)應(yīng)盡量減少受風(fēng)面積，尤其應(yīng)盡量減少首部的受風(fēng)面積，吃水差越小越好或稍有首縱傾較好。

三．切忌在大風(fēng)浪中絞錨，以防急速走錨，難于控制。如果必須絞錨時(shí)，應(yīng)事先備好車，車、舵、絞錨一同協(xié)調(diào)動(dòng)作，先動(dòng)車后絞錨，或一邊動(dòng)車一邊絞錨?？傊?，必須嚴(yán)防在絞錨時(shí)船體被風(fēng)迅速壓向下風(fēng)。

四．如走錨擱淺已不可避免，應(yīng)盡量避免船尾擱淺，而且要千方百計(jì)地使船舶固定，為臺(tái)風(fēng)過(guò)后脫淺減少困難。

 

 

碼頭抗臺(tái)

 

 

一．確定在碼頭防臺(tái)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)與碼頭主管部門商定好防臺(tái)系帶方案及遇到緊急情況時(shí)的協(xié)同辦法，并通過(guò)港方或代理行了解港口防臺(tái)規(guī)定和當(dāng)?shù)馗劭诜琅_(tái)的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，因地制宜采取預(yù)防措施。

二．在碼頭防臺(tái)時(shí)應(yīng)及早加強(qiáng)系纜，對(duì)最大施虐風(fēng)向的系纜應(yīng)加足夠。該帶在防臺(tái)纜樁上的應(yīng)及時(shí)帶上。在導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾筒等纜繩磨擦的地方應(yīng)加襯墊物，并使在同一方向上系帶的纜繩保持受力均勻。

三．倘兩輪并靠防臺(tái)時(shí)，要求兩輪不能左右橫傾，船與船之間要有足夠的浮墊，并準(zhǔn)備好碰墊，對(duì)于伸出舷外的物體，必須收回固定好。

四．舷梯應(yīng)有專人看管，隨時(shí)調(diào)整，防止損壞。應(yīng)當(dāng)考慮在舷梯與碼頭之間事先放置足夠長(zhǎng)度和足夠強(qiáng)度的跳板，并在其兩邊設(shè)置牢靠的扶手繩，以便在吹開(kāi)風(fēng)時(shí)保證人員的上下安全。